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荷蘭阿姆斯特丹的橋樑


許多世紀以來，阿姆斯特丹與水及橋樑的關係就密不可分。自17世紀開始，運河及溝渠形成的屏障將市中心分隔成約90個由上百座橋樑連結的小島。阿姆斯特丹以其環狀運河而聞名，它比威尼斯有更多的河道，比巴黎有更多的橋樑。阿姆斯特丹自誇擁有1612座橋樑，其中包含8座歷史悠久的吊橋。這些橋樑不只白天令人印象深刻，在晚上也大放光明。當天色微暮，幾乎所有市中心的橋樑都被美麗的燈光裝點的炫目亮麗。其中當然也包含橫跨阿姆斯托河的著名地標'瘦橋'。雖然阿姆斯特丹號稱擁有1612座橋樑，但其中396座橋是陸橋。自從16世紀開始，阿姆斯特丹橋樑的數目大幅增長。在1538年，阿姆斯特丹僅有35座橋；在1700年，變成200座；經過2個世紀，到了1900年，就算包含陸橋，阿姆斯特丹不過擁有350座橋樑。而西元1974年，阿姆斯特丹熱鬧慶祝第1000座橋樑的落成。


荷蘭阿姆斯特丹-橋樑與水閘


在過去，阿姆斯特丹的居民將橋樑及水閘做了區分：由木頭建造的是橋，由石頭建造的則稱為水閘。而現在所有新造的橋樑都統稱為「橋」。不過以前所建造的石橋則維持「水閘」的舊稱。舉例來說：橫跨阿姆斯托河的藍橋是座石橋，但在17世紀建造之時，她是座木製的吊橋，所以她被成為「橋」.。而同樣位於阿姆斯河，建於19世紀的HogeSluis高閘，由於是由一座17世紀石橋翻修而成，所以仍然被稱為水閘。而橋樑又分為固定橋及開合橋兩種。開合橋可因帆船等較高的船隻而被移動，以清出一個方便的航道。而有著拱形通道的拱橋及石橋則是最古老的固定橋。由於橋的坡度過於陡峭，不方便馬車行走，所以之後大量被較平坦的「葉橋」所取代。